MÄDLERMÄDLER· Mécanique & transmission
Membrane coupling MEM with clamping hub bore both sides 4mm max. torque 0.9Nm
Réf. fabricant 60170100
97.56 $≈ 84.53 €
Le prix en résumé
Vendu par MÄDLER à 84.53 €. Livré en France, port, TVA et droits de douane éventuels compris, il revient à environ 119.44 €. Prix relevés le 2026-08-07.
Le coût livré est une estimation pour un article seul expédié en France métropolitaine ; seul le panier du vendeur fait foi.
Sur commandedélai 14 j
Coût total livré estimé
| Article | 84.53 € |
|---|---|
| Frais de port | 15.00 € |
| TVA (20 %) | 19.91 € |
| Total livré | 119.44 € |
Estimation pour un article seul livré en France métropolitaine, expédié hors UE : des droits de douane et frais de dédouanement peuvent s'ajouter, facturés par le transporteur.
Documentation technique
Caractéristiques (extraites automatiquement)
Mécanique
| Couple | 9.177 kg·cm |
| Poids | 14 g |
Autres caractéristiques
| Bore diameter | 4 mm |
| Max misalignment angular | 4 |
| Max misalignment axial | 0.2 mm |
| Max speed | 5 U/min |
| Max torque | 0.9 Nm |
| Outer diameter | 19.2 mm |
| Temperature max. | 120 °C |
| Temperature min. | -40 °C |
| Torsional stiffness | 145 Nm/rad |
| Total length | 34.5 mm |
| Coupling type | Torsionally stiff. angular/transv./long flexible |
| Electrically insulating | No |
Description
Materials: Hubs and sleeves: Aluminium alloy 2011T3 and 2011T8 BS 4300/5 FC1, clear anodised finish. Membranes: stainless high-quality spring steel. Screw connection: Screws: heat-treated steel, black oxide finish. Bushes: Steel zinc-plated and chromated black. Connecting parts: Heat-treated steel, black oxide finish. Temperature range: -40°C to +120°C. Torsionally-stiff construction, no moving parts, all-metal design, low moment of inertia. The functional principle offers the highest operational readiness to be achieved with flexible couplings. Excellent kinematic properties and high torsion-spring stiffness. Suitable for servo drives. Tolerant flexural system and a dynamically balanced construction for high-end positioning and servo drives. Operating Factors: Type of Load – Operating Factor Uniform Load – 1,5 Alternating Load – 2 Shock load – 3 Reversing shock load – 4 *depth of bore, remaining length relieved.
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