MÄDLERMÄDLER· Mécanique & transmission
Elastic coupling DXA size 100 max. torque 11000Nm nominal torque 5500Nm outer diameter 220mm overall length 250mm with pilot bore
Réf. fabricant 60410001
886.43 $≈ 768.00 €
Le prix en résumé
Vendu par MÄDLER à 768.00 €. Livré en France, port, TVA et droits de douane éventuels compris, il revient à environ 939.60 €. Prix relevés le 2026-08-07.
Le coût livré est une estimation pour un article seul expédié en France métropolitaine ; seul le panier du vendeur fait foi.
En stock — 1 unitésdélai 14 j
Coût total livré estimé
| Article | 768.00 € |
|---|---|
| Frais de port | 15.00 € |
| TVA (20 %) | 156.60 € |
| Total livré | 939.60 € |
Estimation pour un article seul livré en France métropolitaine, expédié hors UE : des droits de douane et frais de dédouanement peuvent s'ajouter, facturés par le transporteur.
Documentation technique
Caractéristiques (extraites automatiquement)
Mécanique
| Poids | 29.3 kg |
Autres caractéristiques
| Hub diameter | 160 mm |
| Max alternating torque | 1 700 Nm |
| Max bore diameter | 100 mm |
| Max misalignment angle | 0.7 ° |
| Max misalignment axial | 2.4 mm |
| Max misalignment radial | 0.8 mm |
| Max speed | 3 100 U/min |
| Max torque | 11 000 Nm |
| Nominal torque | 5 500 Nm |
| Outer diameter | 220 mm |
| Pilot hole | 58 mm |
| Predecessor partno | 60 410 000 |
| Size | 100 |
Description
Material: Up to size 28: Hubs made from Aluminium. From size 32: Hubs made from grey cast iron GG25. Insert made from Polyurethane, shore hardness 92º A, white. Insertable elastic coupling, for high torques. Not backlash-free. Does not transfer any axial forces. Robust component for relatively large shaft offset. Particularly suitable for large radial offset. Improved version. Special tooth profile and machined claws result in longer lifetime. Temperature range: -20ºC to +80ºC. Couplings are available pre-drilled ex stock.Customized bores and feather-key grooves available at extra charge. 1) At mounting, the distance between the hubs must be measure E to allow the max. shaft misalignment.
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